YLPY-F2型 路面平整度儀/電腦平整度測(cè)量車(chē)測(cè)量路面平整度,采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲(chǔ)、分析、打印。可顯示路面實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)、路面不平度曲線,方便地打印測(cè)試報(bào)告。技術(shù)參數(shù):檢測(cè)基準(zhǔn)長(zhǎng)度 3m誤差 ±1%工作環(huán)境 -10℃-+40℃可伸長(zhǎng) 4061mm縮短 2450mm儀器重量 235Kg控制器重 3Kg
CXIS-Ⅲ型路面平整度儀、路面平整度、瀝青路面平整度、平整度測(cè)試儀、平整度測(cè)定儀、激光平整度儀、平整度、表面平整度 本儀器是集自動(dòng)計(jì)算,顯示,打印多功能于一體的公路平整度檢測(cè)儀器,特別適用于高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)跑道的竣工驗(yàn)收、在國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GBJ02-86和交通部《養(yǎng)護(hù)術(shù)規(guī)范》(GBJ073-85)重點(diǎn)列出了此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器。主要技術(shù)參數(shù):檢測(cè)功能:可自動(dòng)測(cè)定、計(jì)算、打印、均方差值、測(cè)試日期及被測(cè)路段編號(hào):被測(cè)路段單向累積值H:斷面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積值S:長(zhǎng)度值L:測(cè)試速度V等。牽引方式及速度:可人力或機(jī)動(dòng)車(chē),速度不超過(guò)12Km/h:電源:膠體免維修電池,9V7.2AH:外形尺寸:4061×800×600、伸長(zhǎng):4016mm 縮短:2450mm:儀器重量:全機(jī)重量235kg、電子儀器箱3kg:同時(shí)供應(yīng)土工儀器,混凝土儀器,水泥儀器,瀝青儀器,并為你組建各種實(shí)驗(yàn)室。
MTS-M2連續(xù)式路面八輪
商品名稱:MTS-M2便攜式路面八輪平整度儀 商品: 美特斯計(jì)量單位:臺(tái) 商品重量: 135kg
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適用于路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定,測(cè)量路面的平整度的標(biāo)準(zhǔn),評(píng)定施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。
1.最小轉(zhuǎn)彎半徑:5m 2.非檢測(cè)情況下?tīng)恳俣龋?5km/h 3.檢測(cè)速度:≤12km/h 4.工作環(huán)境溫度:-10℃-40℃ 5.電源:鎳鉻堿性蓄電池 6.功耗:2w
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LXBL-1八輪路面平整度儀符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術(shù)方面,采用了內(nèi)外先進(jìn)的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),提高了整機(jī)的集成度,增加了主機(jī)內(nèi)存(多達(dá)512K),可連續(xù)測(cè)919公里并可存下全部數(shù)據(jù),減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離,每測(cè)1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為個(gè)記錄,同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示,采樣間距0.05米、0.1米可選(通常取0.1米)。
技術(shù)參數(shù):小轉(zhuǎn)彎直徑: Ф5m檢測(cè)速度: ≤12Km/h非檢測(cè)情況:下?tīng)恳俣龋?<25Km/h工作原理在外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類(lèi)。我JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀,因此又有很多人把我們?cè)谟玫倪B續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測(cè)時(shí)由其他車(chē)輛牽引,以5km/h的速度行駛(不得超過(guò)12km/h)?梢悦10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值,相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算,得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。(公式見(jiàn)JTJ 059-95 P36 式7.2.4)八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜,檢測(cè)較方便,內(nèi)生產(chǎn)的儀器般報(bào)價(jià)在3-4萬(wàn)元不等,都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬(wàn)元人民幣以上,激光斷面儀的價(jià)格在20萬(wàn)美金以上。但是八輪儀檢測(cè)速度較慢,受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車(chē)的高速公路很不方便;而在施工過(guò)程中(特別是水泥路面),路面斷斷續(xù)續(xù),砂石等雜物多,承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來(lái)控制。所以,八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得多。工作原理與八輪儀不同,激光斷面儀測(cè)量平整度是得到路面的際平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度為80km/h(測(cè)試時(shí)的小速度不得小于40km/h)。激光斷面儀測(cè)量平整度的基本原理是:通過(guò)橫向分布的若干個(gè)(內(nèi)通常為5~9個(gè))激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來(lái)測(cè)試路面,這個(gè)距離信號(hào)同車(chē)上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差,消除測(cè)試車(chē)自身的顛簸,輸出距離路面的高度。隨著車(chē)輛的行駛可以得到路面縱斷面,即可計(jì)算縱向平整度IRI。由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來(lái)計(jì)算的。IRI是際道路不平度指數(shù)(International Roughness Index)的縮寫(xiě)。IRI評(píng)價(jià)指標(biāo)以四分子車(chē)輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型,得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程,由此方程得到個(gè)四維方程組。在此方程組中,變量就是路面的高程值(或相對(duì)高程值)。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測(cè)量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測(cè)量都是可以換算或兼容。激光路面平整度測(cè)定儀是種與路面無(wú)接觸的測(cè)定儀器,測(cè)試速度快,精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車(chē)轍等測(cè)量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車(chē)的公里上,用它進(jìn)行檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)突出。
LXBP-5八輪平整度儀
本產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)進(jìn)的現(xiàn)代化路面測(cè)量?jī)x器,具有連續(xù)測(cè)量,自動(dòng)運(yùn)算、顯示并打印路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差的功能。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查竣工驗(yàn)收和道路的氧護(hù),同時(shí)也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供的路面分析資料。
技術(shù)參數(shù): 1.取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,同一條件重復(fù)測(cè)試,其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。2.自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度的斷面曲線與基準(zhǔn)線之間的圖形面積值S。3.自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印被策路段長(zhǎng)度L,誤差小于1%。4.最小轉(zhuǎn)彎半徑5m 檢測(cè)速度不超過(guò)12Km/h。
LXBP-5八輪平整度儀
本產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)進(jìn)的現(xiàn)代化路面測(cè)量?jī)x器,具有連續(xù)測(cè)量,自動(dòng)運(yùn)算、顯示并打印路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差的功能。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查竣工驗(yàn)收和道路的氧護(hù),同時(shí)也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供的路面分析資料。
技術(shù)參數(shù): 1.取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,同一條件重復(fù)測(cè)試,其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。2.自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度的斷面曲線與基準(zhǔn)線之間的圖形面積值S。3.自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印被策路段長(zhǎng)度L,誤差小于1%。4.最小轉(zhuǎn)彎半徑5m 檢測(cè)速度不超過(guò)12Km/h。