此機器適用于修正微型刀具、刀柄和砂輪的不平衡量 (unbalance) ,平衡品質可達到 G 0.1 的高精密平衡等級,比 DIN ISO 1940 世界公認動平衡等級范圍還高。它可完全 解決刀具和刀柄平衡的問題,準備好通當的夾具,您就可以開始對您的刀具或砂輪 連桿修正不平衡量。皆BMT200可用單面或雙面平衡法來修正靜不平衡(staticunbalance)或動不平衡(dynamic unbalance)的狀態,能做到平衡各種不同規格的刀 具和轉子。在修正刀柄的不平衡量時,它錐柄是通過氣動夾緊裝置將刀柄拉進夾具里 的,這樣可確保操作和夾具重復安裝的高精度。
BMT200-TS20微型動平衡機 動平衡轉換襯套和配件 - 總覽
氣動夾持系統DIN 69893 / ISO 12164,DIN69871 / ISO 7388-1 & JIS B 6339 / ISO 7388-2: 將特別高速輕小轉換襯套與超高速刀柄一起調整平衡時,因此 更高取確于襯套的測量精度。氣動夾緊裝置將需要測試的刀柄 固定在夾具中,且拉進主軸里,如 HSK #25|32的襯套。SK/BT/ ISO #10|20 的氣動襯套也可提供。
手動夾持系統 SD-I / SD-A: 將特別高速輕小轉換襯套與帶柄式砂輪一起調整平衡時,因此 更高取確于襯套的測量精度。手動夾緊裝置將需要測試的砂輪 固定在夾具中,如 SD-I 內牙式 和 SD-A 外牙式的手動襯套。帶 柄式砂輪的動平衡環可另外提供。
手動夾持系統DIN 6499 / ISO 15488: 將特別高速輕小轉換襯套與ER鎖緊螺帽一起調整平衡時,因
此更高取確于襯套的測量精度。手動夾緊裝置將需要測試的 螺帽固定在夾具中,如國際標準 ER 11 / 16 / 20 / 25 / 32 螺帽
的手動襯套。其他螺帽規格也可提供。
平板電腦放置架: 可放動平衡機上,重心穩固觸摸時不易搖晃 。各式平板皆 適用。
汽保設備博世平衡機源自德國動平衡機
產品概述:
新款博世入門級輪胎動平衡機,11種汽車胎、輕型卡車輪胎和摩托車輪胎平衡程序。
電子測量臂,可測量輪輞距離和直徑
鉛塊分置程序用于將平衡鉛塊分置于兩相鄰輪輞輻條背后。
OPT鉛塊優化模式
腳剎車踏板,可在車輪裝卡和粘貼動平衡配重鉛塊時鎖止平衡軸。
輪胎保護罩有電子開關,可自動啟動/停止,也可將其設為按下啟動鍵才能啟動。
技術參數:
電 源:1X220V / 50 & 60Hz
鋼圈直徑:最大可達26"
鋼圈寬度:最大可達20"
最大車輪直徑:1200mm
測量時間:8秒
法蘭轉速:210rpm / 50Hz 252rpm / 60Hz
最大輪重:65kg
馬達功率:0.25KW
凈 重:90 kg
供貨范圍:
箱體
法蘭套件
三個錐體
快速鎖緊手柄
寬度測量尺
膨脹螺栓
說明書
保護罩
法蘭板手
鉛塊鉗
鉛塊起子
標定鉛塊
塑料支撐桿
電源線
YYW系列臥式硬支平衡機 YYW系列臥式硬支平衡機說明 此表格內參數為我公司短期交貨平衡機的優先數據,根據不同用戶的不同需求,各項參數如有變動,可相互協商,對平衡機作響應調整,優化設計。 YYW系列硬支承平衡機是根據“中華人民共和國機械行業標準JB/T9390-2002《臥式硬支承平衡機技術條件》”專業標準設計的,該產品主要用來對旋轉零部件進行平衡試驗,適用于機械制造、交通運輸、輕工、化工等旋轉零件的平衡。 YYW系列平衡機采用萬向節傳動,萬向節傳動能適應不同大小和不同形狀轉子而且能的傳遞轉矩,它的應用最為廣泛。其測試系統BE-869H采用德國技術,數字顯示,操作方便,測量,顯示直觀。 YYW系列臥式硬支平衡機
|
平衡機類別專用平衡機系列
宣化正力平衡機公司 YLD系列立式平衡機是款較為先進的立式硬支承平衡機。適應于汽車、摩托車配件的動平衡機校驗。如離合器壓盤、飛輪、齒輪、皮帶輪等盤狀零部件 該系列設備有標準、A型、B型等三種配置。A型配置設有去重用臺鉆;B型配置設有去重用臺鉆以及排屑吸塵器,是盤狀轉子及汽摩配件專業生產企業生產線上理想的配套設備。本機配套電測系統有ZL220嵌入式系統和ZL-2工控機系統。具有精度高、效率高、操作簡便、顯示直觀,人機交互能力強等特點。http://www.xhzhengli.com
型 號 | TZQ-08型 |
工件平衡范圍 | K03~120轉子 |
工件大直徑 | Φ120(mm) |
供氣壓力 | 1(MPa) |
供油壓力 | 0.2~0.5(MPa) |
床身長度 | 2.4 m |
平衡轉速 | 6000~300000(轉/分) |
振動量程 | 10(g) |
型 號 | TZQ-08型 |
工件平衡范圍 | K03~120轉子 |
工件大直徑 | Φ120(mm) |
供氣壓力 | 1(MPa) |
供油壓力 | 0.2~0.5(MPa) |
床身長度 | 2.4 m |
平衡轉速 | 6000~300000(轉/分) |
振動量程 | 10(g) |
角接觸球軸承的基本結構有一對套圈、一組鋼球、一個保持架。該軸承可以同時承受徑向負荷,也可以承受純徑向負荷,能在較高的轉速下工作。
單列角接觸軸承只能承受一個方向的軸向負荷。在承受徑向負荷時,將引起附加軸向力,并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對安裝,使一對軸承的外圈相同端面相對,即寬端面對寬端面,窄端面對窄端面。這樣即可避免 引起附加軸向力,而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向油隙范圍內。
角接觸球軸承的裝球數量比深溝球的軸承多,因而負荷容量在球軸承中最大,鋼性也強,運轉平穩。可以利用內外圈相互位移調整徑向油隙,并可將幾套軸承并聯造成預過盈,提高系統的鋼性。
該類軸承的特點是在正常工作狀態下鋼球與內圈和外圈溝道接觸點的法線與軸線的垂直平面呈一個夾角,即接觸角。接觸角的大小,決定軸承工作時所能承受的徑向力和軸向力的大小,接觸角越大,承受的軸向負荷能力也越大。